Riedlentės anatomija: riedlentės dalių vadovas

8 riedlentės dalys

Pilna riedlentė yra ne tik kaladė ant ratų - ji susideda iš daugybės skirtingų dalių, kurių kiekviena turi savo dizainą ir funkcijas.

1. Denis : Kaladė yra lenta, ant kurios stovi riedlentininkas. Riedlentės deniai paprastai yra pagaminti iš septynių ar devynių sluoksnių beržo arba klevo medienos, kurie yra laminuoti ir formos. Paprastos lentos formos yra ilgosios lentos, kreiseriai, trumpieji ir senosios mokyklos lentos - kiekvienas lentos tipas naudojamas skirtingoms čiuožimo rūšims .
2. Griebimo juosta : Riedlentės sukibimo juosta - tai lipnus šlifavimo popierius, pritvirtintas prie lentos viršaus, kad būtų galima sukibti. Griebimo juosta padeda čiuožimo bateliams neslysti aplink denį, suteikiant pakankamai sukibimo, kad kojos būtų ant lentos.
3. Sunkvežimiai : Riedlentės sunkvežimiai yra priekinės ir galinės ašies sąrankos, sujungiančios ratus su deniu ir leidžiančios lentai pasisukti.
4. Ratai : Riedlentės ratai yra tai, kuo rieda jūsų lenta. Paprastai jie gaminami iš poliuretano ir matuojami pagal jų dydį ir kietumą. Pasirinkti ratai paveiks jūsų lentos greitėjimą, posūkius ir važiavimą. Geriausiai jums tinkantys ratai priklausys nuo norimo čiuožimo stiliaus - maži ratai yra lėtesni ir geriau tinka čiuožti gatvėje, kur didesni ratai yra greitesni ir geriausiai tinka kruiziniams ir vertikaliems čiuožimams. Ratai taip pat keičiami pagal „Durometer A“ skalę, kuri matuoja jų kietumą skalėje nuo 1 iki 100. Jei norite kruopščiai važiuoti, išbandykite minkščiausią ratą (78a – 87a), kuris gali apdoroti šiurkščius paviršius. Norėdami čiuožti gatvėje, išbandykite sunkesnį ir greitesnį ratą, kuris vis dar turi sukibimą (88a – 95a). Norėdami čiuožti gatvėje, parkuose, rampose ir baseinuose, važiuokite ratu, kuris yra gerai subalansuotas tarp greičio ir sukibimo
5. Guoliai : Riedlentės guoliai yra apvalūs metaliniai diskai, kurie tinka ratų viduje, pritvirtinant juos prie ašies. Vidinė ir išorinė diskų dalys važiuoja ant vidinių kamuoliukų, leidžiant ratams pasisukti.
6. Aparatinė įranga : Riedlentės aparatūra apima veržles, varžtus ir varžtus, kuriais sunkvežimiai laikomi ant lentos. Pakaboje laikomos ašies veržlės, kurios pritvirtina ratus prie jūsų riedlentės. Įvorės leidžia pasukti sunkvežimiams, o kietesnės įvorės suteikia tvirtesnį judėjimą, o minkštesnės įvorės yra jautresnės slėgiui. „Kingpins“ (varžtai, jungiantys pakabą su pagrindine plokšte) gali pakeisti jūsų sunkvežimių aukštį. Trumpesni smeigtukai turi mažesnius sunkvežimius, todėl čiuožėjas priartėja prie žemės, ir dažniausiai jie yra labiau linkę gatvės riedlentėms ir riedlentės triukams. Ilgesni kaiščiai reiškia, kad sunkvežimiai sėdi aukščiau, suteikdami vietos didesniems ratams, dažnai matomiems ant ilgųjų lentų ar kreiserių.
7. Keliamieji : Riedlentės pakėlėjai yra kietos plastikinės pagalvėlės, įterptos tarp sunkvežimių ir denio, kad būtų padidintas bendras riedlentės aukštis ir išvengta ratų įkandimo. Kilimėlių pagalvėlės yra skirtingų dydžių ir reikalingos su didesniais ratais, kad būtų sukurtas pakankamas tarpas.
8. Amortizatoriai : Amortizatoriai yra stačiakampio formos poveržlės, einančios tarp denio ir riedlentės sunkvežimių. Amortizatorių kaladėlės yra panašios į stovus, išskyrus tai, kad ši aparatūra yra labiau kali ir guminė, o tai geriau sugeria smūgius.

Tony Hawkas moko riedlenčių. Serena Williams moko teniso. Garry Kasparovas moko šachmatų. Stephenas Curry moko šaudyti, valdyti kamuolius ir įmušti taškus